Försäkringar

ALLMÄNT:
Stockholms Flygklubbs flygplan är försäkrade för flygning i Europa hos försäkringsbolaget

Inter Hannover,
Hantverkargatan 25 Stockholm,
tel: 08-617 54 00

OMFATTNING: Kasko-, ansvar(3:e part)- och olycksfall gällande pilot/passagerare. Försäkringsbelopp för respektive plan framgår av försäkringshandlingarna i flygplansportföljen. Skulle du ha oturen att behöva aktivera försäkringen skall du omdelbart ringa till någon i SFK:s styrelse, eller helst till kassören.

Aktuella telelefonnummer hittar du på styrelsesidan eller i SFK:s matrikel. Det är viktigt att skadan inrapporteras snarast möjligt efter skadetillfället!

SKADEANMÄLAN/HAVERIRAPPORT: Vid skada måste du skriva en rapport om det som inträffat. Vid lättare skador vill försäkringsbolaget ha en kopia av den s.k. störningsrapporten du måste skriva. Blanketter för detta skall finnas på klubben och finns även hos KSAK.

Vid svårare skador måste en haverirapport skrivas. En kopia av denna skall bifogas skadeanmälan till försäkringsbolaget.

Rangeringsskador och taxningsskador kan oftast klassas som LÄTTARE SKADOR.

Svårare skador brukar uppkomma i samband med flygning (oftast landning) och kan innefatta motorhaveri, skador på vingar/kropp/propeller - eller i värsta fall totalhaveri.

Vid varje skadetillfälle kommer någon i styrelsen (oftast motorflygchefen) att vara behjälplig med anmälan och därvid även få kunskap om skadans uppkomst.

SJÄLVRISK: Råkar Du skada flygplanet under taxning eller vid rangering av flygplanet eller i samband med flygning blir Du skadeståndsansvarig upp till självriskbeloppet. Skador som bevisligen uppstått på grund av materialfel betalas givetvis av flygklubben.

Kom dock ihåg att flertalet av alla haverier är orsakade av piloter!

Självriskbeloppen från och med januari 2004 är för flygplansskador oavsett om de förorsakats vid taxning/flygning eller vid rangering på marken 7000 SEK för samtliga flygplan.

Självrisken vid 3:e parts egendomsskada är 7000 SEK. Kasko / ansvars försäkringarna är separata vilket innebär att det i värsta fall kan falla ut med 14.000:- i självrisk (skada på planet + skada på 3:e parts egendom)!

Ansvarsförsäkringen uppgår dessutom till de belopp som krävs för flygning i Danmark och Tyskland. Försäkringsbeloppen framgår av försäkringshandlingarna i flygplansportföljen. Kontrollera att just ditt plan är försäkrat för den aktuella rutten!

Det går INTE att komma i efterhand och säga att man inte visste! Piloten är ytterst ansvarig för flygningen och att nödvändiga försäkringar (och andra dokument) medföres!

PERSONSKADA: Besättning (pilot) och passagerare är försäkrade enligt följande:
Invaliditet: 10 basbelopp
Dödsfall: 1 basbelopp

Självrisken för samtliga flygplan är således:
Vid ansvarsskada: 7000 SEK
Vid "kasko-" skada: 7000 SEK

BAGATELLSKADOR: Dessa brukar inträffa vid oförsiktig rangering. Piloten står för reparationskostnaderna i dessa fall. Betänk att rep. av ett positionsljus kan kosta i storleksordningen 2-3000 kr - en tillknycklad vingspets betydligt mer!

IDIOTSKADOR: Lämna ALDRIG planet obromsat OCH oklossat! Det har hänt flera gånger att ett plan lämnats utan tillsyn (obromsat-ingen kloss) och börjat rulla iväg i riktning mot andra parkerade flygplan. Skadorna blir större än vad du kan föreställa dig och orsakar förutom självrisken (dubbel) för piloten - ett längre stillestånd av det aktuella planet!

Se även till så att DÖRREN är ordentligt stängd. Det förekommer alltför ofta att piloter har lämnat dörren på glänt varvid denna börjar slå som en väderkvarn. Dörrens gångjärn kan mycket lätt kan knäckas (Dyrt för piloten!).

Flyg med ansvar och omdöme - Lyssna på erfarna piloter och ta till dig de råd du kan få - så slipper vi utnyttja försäkringarna!

Vid aktivering gör klubben en kraftig bonusförlust vilket gör timpriset högre!

Ohörsamhet kan meföra att styrelsen utfärdar ett kortare eller längre flygförbud!

Kontaktperson beträffande försäkringar är kassören (f.n. Styrbjörn Byström), som Du kan kontakta om Du har frågor om försäkringarna.