 För att skydda de maskiner som står parkerade utomhus har klubben införskaffat luftintagsskydd, kapell och frostvakter. Mer information om dessa hittar du under sidan Flygplan -> Utomhusrutiner. |
|||
Medlemmarna i Stockholms Flygklubb kallas härmed till höstmöte. Efter höstmötet, vars innehåll framgår av dagordningen nedan, bjuder klubben på enklare förtäring.
Tid: torsdagen den 13:e november kl. 19:00 Plats: EAAs lokaler på Barkarby flygfält Höstmötet har två viktiga funktioner i att välja valberedning inför årsmötet 2015 samt att fastställa den årsavgift som styrelsen föreslår för nästa år. Dagordning publiceras här i slutet av veckan då den fastställts av torsdagens styrelsemöte.  SE-GMD på Barkarby anno 2006. Foto: Krister Karlsmoen |
|||
|
|||||
Den senaste tiden har vi tyvärr haft stora diskrepanser mellan flygplanens dagböcker och siffrorna i myWebLog. Detta måste vi komma tillrätta med. Om siffrorna i myWebLog inte stämmer finns risken att viktigt tekniskt underhåll uteblir. Våra mekaniker 08 Aerosystem planerar allt sitt arbete utifrån siffrorna i myWebLog, och om du ej loggar din flygning riskerar du och dina klubbkamrater att flyga med ett flygplan som inte är luftvärdigt. Det är dessutom ett oerhört tidskrävande arbete för kassören och övriga funktionärer att reda ut diskrepanserna i efterhand. Så här gör du:
|
|||
Sedan några veckor har alla fem flygplan nya flygplansväskor av mjuk portfölj-typ. Väskan är märkt med flygplanets registrering och innehåller bl.a. flygplanshandbok, samlingspärm, carnet-kort, flygplansdagbok, bränslesticka m.m.
Den flygplanshandbok som finns ombord är en kopia på originalet, men det är ändå mycket viktigt att handboken aldrig avlägsnas från flygplanet. Flygplan som saknar handbok groundas direkt av vår serviceorganisation. 
Som pilot har man det yttersta ansvaret att kontrollera att erforderliga dokument finns ombord. Enligt bestämmelserna ska detta vara minst flygplanshandbok och registreringsbevis (finns i samlingspärmen). För att hjälpa oss komma ihåg att alltid kontrollera detta är checklistorna uppdaterade: 
|
|||
Stockholms Flygklubb har ställt 3 frågor till Stockholmspartierna angående Bromma flygplats.
Avsikten var att se hur stödet ser ut för att Bromma ska vara den flygplats som det var tänkt när avtalet förlängdes till 2038. Läsvärda svar för alla som är engagerade! Fråga 1: Hur avser ni att efter valet bemöta Swedavias agerande gentemot allmänflyget och det mindre propellerdrivna affärsflyget på Bromma ? Fråga 2: Hur ställer sig partiet till småföretagande, och då i synnerhet småföretagande kopplat till flygverksamhet med dess kringtjänster? Anser ditt parti att en småföretagares verksamhet samt försörjning, väger lättare än statligt ägda bolags vinstintressen samt konkurrensfördelar för stor-bolagskoncerner? Fråga 3: Är ert parti villigt att lyssna på de boende, och agera efter deras önskemål, för att skapa ett Bromma så som det var tänkt i dispositionsplanen från 2008 ? Klicka här för att se svaren från respektive parti. |
|||
SE-KMO åter
Som de flesta märkt är SE-KMO åter efter en kort tids uthyrning till Sturups FK. Maskinen står på Hässlö och det är fritt fram att flyga. SE-GKC såld I slutet av juli avyttrades SE-GKC. Det är förstås med blandade känslor som vi ser maskinen lämna oss. En trevlig maskin som uppskattades av många, inte minst av tävlingsflygarna, men som tyvärr inte fick det nödvändiga timuttaget. Den nya ägaren håller till i Arvidsjaur. |
|||
|
|||||
Nu är schemat för höstens teorilektioner publicerat! Du hittar det som vanligt på denna länk:
http://www.stockholmsflygklubb.se/ta-flygcertifikat/teoriutbildning/aktuellt-schema Är du intresserad av att ta flygcertifikat hos Stockholms Flygklubb? Gör en intresseanmälan. |
|||
|
|||||
