|
|||||
|
|||||
Nu är det dags för mörkerteorikurs för att erhålla night qualification (NQ) Kurstid: Lördagen den 2 april 2011, 09:00 - ca: 16:00 med avbrott för lunch: ca: 12:00 - 13:00 på valfri plats. Kurslokal: Stockholms FK, Bromma Flygplats Kursavgift om 700 kr avlägges kontant vid kursstart. I kurspriset ingår Mörkerflyghandboken (195:-) och ett prov mellan 15:30 - 16:00 samt intyg vid godkänt. (Har du redan köpt Mörkerboken blir det 505 riksdaler) Anmälan sker direkt till Conny Falkenby: [email protected]. Begränsat antal deltagare (max 12 personer), först till kvarn. Den praktiska utbildningen, (minst 5 tim) får utföras inom PPL- skolningens 45 tim. Denna del tar du med din flyglärare alternativt kontaktar Börje Norell om önskemål. Ingen uppflygning inför kontrollant krävs för NQ. |
|||
|
|||||
Ikväll hölls årsmöte, först i Stockholms-Flyg ekonomisk förening och sedan i Stockholms flygklubb. Kvällen delades upp i följande programpunkter:
1. Årsmöte Stockholms-Flyg ekonomisk förening Detta möte klarades i vanlig ordning av snabbt och enligt dagordning i kallelsen. Inget som ej behandlats i verksamhetsberättelse eller redovisning diskuterades. Enligt förslag från valberedningen valdes styrelsen om i befintlig sammansättning. 2. Årsmöte Stockholms Flygklubb Då övriga frågor-punkten flyttats till en efterföljande punkt kunde även detta möte klaras av snabbt. Utöver det som nämnts i redovisning och verksamhetsberättelse diskuterades KSAK och flygplansprissättning som hastigast.
3. Övriga frågor Klubbens medlemskap i KSAK diskuterades som hastigast varpå Johan Holm berättade om Brommaläget. Situationen är för klubben kritisk, men vi förblir optimistiska. 4. Ärtsoppa och punsch Ärtsoppa och punsch serverades förtjänstfullt av Marianne. Flera av kvällens mötesdeltagare tyckte att ärtsoppan om möjligt smakade ännu bättre än vanligt. Protokoll från båda möten kommer inom några dagar. |
|||||
Här kommer en liten påminnelse om vad som gäller i vårt bokningssystem myweblog.
Anmärkningar ska alltid skrivas i flygplanets resedagbok, ej i myweblog. Endast den flygtekniskt ansvarige skriver anmärkningar i myweblog, vi andra skriver anmärkningen i resedagboken och meddelar sedan någon av klubbens funktionärer för beslut om vidare åtgärd. En bokning i myweblog av ett flygplan innebär endast en förtur bland medlemmarna att disponera planet under bokad tid. Det är på intet sätt en garanti för att flygplanet är flygbart vid aktuell tid. Om du har lång väg till klubben bör du alltid ringa och kontrollera flygplanets status innan du åker hemifrån. Klubben kommer aldrig att ersätta dig för utebliven flygning p.g.a. att flygplanet ej varit tillgängligt, oavsett anledning. |
|||
IDG har skrivit en detaljerad artikel på tio sidor om hur snöröjningen på Arlanda går till. Intressant att läsa när snön ligger djup utanför fönstren. Läs artikeln här! |
|||
|
|||||
|
|||||
Här följer en kort sammanfattning av vad vi tror oss veta om omvandlingen av Norra området på Bromma. OBS! Klubben har fått information om en kommande uppsägning men är ännu inte uppsagd. Kritisk tidpunkt är 31 mars. Och avflyttning efter uppsägning ska ske tidigast 30 september. Vi har minst en flygsäsong kvar på Bromma! |
|||