Påminnelse från Norrtälje/Mellingeholm

Skrivet av Joakim Mared tis, 2010-10-26 17:33
Vi har fått en önskan från Norrtälje/Mellingeholm om att gå ut till våra medlemmar och påminna om regler gällande deras trafikvarv. Det är inte en pekpinne mot just SFK, utan en allmän önskan om bättring. De har fått en diskussion med närboende och kommun som bara kan försvåra för allmänflygare, därför ligger det i allas intresse att följa det publicerade trafikvarvet.

Klicka på läs mer för att se kartan!

Kallelse till höstmöte 2010

Skrivet av Marcus Johanson tis, 2010-10-19 09:11
Höstmöte 2010

Kallelse till Höstmöte i Stockholms Flygklubb

2010-11-12 kl 19.00
Lokal: Klubbhuset

Medlemmarna i Stockholms Flygklubb kallas härmed till höstmöte. Efter höstmötesförhandlingarna, vars innehåll framgår av dagordningen, bjuder klubben på buffé.

De två viktigaste frågorna för medlemmarna under mötet torde vara att bestämma den årsavgift som skall uttas för 2011 samt att utse en klok valberedning som inför årsmötet 2011 skall ta fram ett förslag till styrelse för nästkommande verksamhetsår.

För att möjliggöra en dimensionering av buffén, anmäl dig här eller på klubben senast 1 november 2010.
Anmälan är stängd. Det går fortfarande bra att komma på höstmötet, men buffén är enbart dimensionerad efter de som anmält sig före den 1:a november.

Läs underlaget till höstmötet här! (Kräver inloggning)





Du överlastar väl inte?

Skrivet av Joakim Mared lör, 2010-09-11 10:56
Klubbens flyglärare har noterat att överlastning av flygplanen tyvärr är vanligt förekommande. Även om det går att få flygplanet i luften med viss överlast är det omöjligt att förutsäga hur flygplanet kommer att bete sig i olika flyglägen. Om något händer och det visar sig att flygplanet varit överlastat får vi också stora problem med försäkringsbolagen och myndigheterna.

Det flygplan, som innan flygplanet såldes, oftast överlastas var SE-GKC. Den maximala tillsatsvikt som fick lastas i denna flygmaskin var 196 kg. Det innebär att personer, bränsle och bagage fick väga max 196 kg.

Exempel: om två personer med genomsnittsvikt på 80 kg flyger GKC finns det bara utrymme för 51 liter bränsle och detta under förutsättning att inget bagage medförs.		scale.png

Stockholms Flygfestival, rapport

Skrivet av Marcus Johanson sön, 2010-08-22 18:28
Dagens höjdpunkt! Tekniska museets nyrenoverade Bleriot flugen av Mikael Carlson. Helgen är över och även flygfestivalen. Det var ett lyckat och välbesökt evenemang. Stockholms Flygklubb fick mycket besök av flygintresserade personer som var intresserade av att börja flyga hos oss. Besökarna fick se många flygplan både i luften och på marken. Bland annat flög tjejerna i Skybirds formation över området med några av klubbflygplanen.
I klubbens monter fanns flygsimulator uppställd för hugade att pröva på. Det fanns även bildspel och datorer för direktkoppling till Internet och klubbens hemsida. Kolla in bilderna från helgen!

Stockholms flygfestival

Skrivet av Joakim Mared tis, 2010-07-27 09:20
100ar.gif Helgen den 21/22:a augusti går Stockholms Flygfestival av stapeln på Gärdet. Svenskt flyg fyller 100 år och det firas med hjälp av denna jubileumsfest för hela familjen.

Flygprogrammet kommer att innehålla historiska flygningar med veteranplan, modellflyg, helikopter, segelflyg, uppvisning med JAS Gripen och mycket mer!

Stockholms flygklubb kommer att finnas på plats i eget tält med information om vår klubb, med presentation av flygutbildningen, allmän information om allmänflyget och möjlighet flyga simulator!

Öppettider:
Lördag 21:a augusti, 10.00 - 19.00
Söndag 22:a augusti, 10.00 - 16.00

Mer information om evenemanget finns på www.stockholmsflygfestival.se.

Medlem i klubben? Vi behöver funktionärer, klicka här om du kan ställa upp!.

Flyg SE-FHO!

Skrivet av Joakim Mared lör, 2010-07-10 07:59
SE-FHO, Foto: Fride Jansson/airliners.net Klubben har hyrt in en tillfällig ersättare för SE-KFZ som står still i väntan på motorbyte. SE-FHO är en Piper Cherokee PA28-180, byggd 1969 och inregistrerad i sverige 1970.

Flygplanet får flygas av alla medlemmar:
- Privatflygning fr.o.m. måndag den 12:e juli. Om du är utchecked på SE-KFZ eller SE-KMO får du flyga SE-FHO.
- Ingen skolflygning än, men tillståndet är på väg. Information på hemsidan och i myweblog när allt är klart.
Tillståndet är nu klart, och SE-FHO får användas i skolning!

Timpriset för SE-FHO är som för KFZ och KMO, dvs. 1 229 kr/tachotimme. Andelar i föreningen gäller.

SE-FHO har ej landningskort varför startavgift på Bromma måste betalas även vid privatflygning. Priset är 313 kr inkl. moms. Tänk på att start/landningsavgifter även förekommer på andra Swedavia-flygplatser som normalt täcks av landningskortet. Avgifterna redovisas på kontraktet och betalas i samband med flygning. Det går bra att landa flygplanet på Vängsö och Skå.

Flygplanet tankas på Bromma med ETO:s nyckel (kommer att sitta på nyckelringen). Vid start av FHO måste nyckeln, förutom att vridas, också tryckas in som en startknapp.

Du kan börja boka flygplanet i myweblog redan nu. Nycklar och handlingar kommer till klubben under måndag förmiddag.

Reflexvästar på plattan

Skrivet av Joakim Mared lör, 2010-07-10 07:31
När man vistas ute på plattan är det obligatoriskt att bära varselväst/reflexväst. Flygplatsen är noga med att detta efterföljs, och därför har klubben ordnat västar till alla medlemmar.

Om du vill går det bra att kvittera ut en väst hos Marianne på klubben. Alla som inte kvitterat ut västen kommer att få den hemskickad i slutet av nästa vecka.

Dina passagerare behöver inte ha väst.

Flygplatsens krav på västar finns dokumenterat här. 		vast2.jpg

Airside utan badge

Skrivet av Joakim Mared fre, 2010-07-09 09:10
vakt.jpg Ingen utan badge får släppas ut på plattan. Undantaget är förstås när man som pilot (med badge) ledsagar sina passagerare.

Hur gör man då om man glömt sin badge hemma eller om man är ny medlem och ej hunnit få sin badge?

För det första måste man ha giltigt certifikat och legitimation med sig. När man är färdig att åka ringer man till Brommas vakt på 08-797 68 19. Vakten kommer till klubben, kontrollerar ditt certifikat och din legitimation och ledsagar dig (och eventuella passagerare) ut till flygplanet.

Internetbokning

Skrivet av Joakim Mared ons, 2010-06-30 23:37
Tangentbord
Från och med idag bokar vi flygplan via internet. Alla bokningar har förts över till bokningssystemet (kontrollera dina bokningar för säkerhets skull).

Logga in med ditt medlemsnummer och lösenord,
klicka sen på "Boka flygplan"

Du kommer då till myweblog - bokningssystemet. Myweblog är enkelt och lättbegripligt, men det finns en instruktionsbok här om du vill läsa lite innan du sätter igång.

Vi har full förståelse för att det kommer vara lite ovant i början, så därför kan du nå oss via både e-post och telefon:

Via mail: [email protected]
Via telefon: 070 - 787 71 76

Vi hjälper till med lösenordsfrågor, allmänna frågor och under en övergångsperiod också bokningar/ombokningar/avbokningar. Ring alltså detta nummer istället för numret till klubben om du vill boka/ändra.

Vi har sammanställt en sida med vanliga frågor kring internetbokning och myweblog.
Läs gärna vanliga frågor om internetbokningen

Glöm inte P-skivan vid parkering

Skrivet av Marcus Johanson ons, 2010-06-16 20:30
En liten påminnelse om att ni inte skall glömma att lägga upp en P-skiva i fönstret på bilen när ni parkerar på asfalten uppe vid vägen. På de hyrda platserna på grusplanen skall klubbens parkeringskort ligga i framrutan.

Glömskan kostade en besökare 550 kronor häromdagen, när parkeringsbolaget gjorde kontroll och P-skiva saknades.

   Att glömma P-skiva eller parkeringskort kan bli dyrt
Prenumerera på innehåll